В центральных офисах Audi в Германии начались обыски
Следственные действия стартовали около девяти утра по местному времени в связи с расследованием дизельного скандала
В штаб-квартирах немецкой компании Audi в Ингольштадте и Некарсульме сотрудники полиции ведут обыски. Также представители Генпрокуратуры Германии прибыли в нескольких частных квартирах. Обыски походят в связи с дизельным скандалом, сообщает издание Sueddeutsche Zeitung.
Следственные действия начались около девяти утра по местному времени. В общей сложности в них задействованы 80 прокуроров и сотрудников полиции. Главная цель правоохранительных органов — обнаружение документов, которые могли бы дать необходимую информацию о составе преступления.
Речь идет о фальсификациях с данными о выхлопных газах производимых компанией Volkswagen дизельных автомобилей. Audi является одним из подразделений этого концерна. В сентябре 2015 года американские власти обвинили Volkswagen в фальсификациях на 11 млн машин, из которых 600 тыс. находились в США.
Агентство по охране окружающей среды США заявило, что производитель устанавливал на автомобили программное обеспечение, позволявшее проходить проверку уровня выброса вредных веществ. Ведомство установило, что в результате выброс вредных веществ машин Volkswagen с дизельными двигателями мог превышать установленную норму в 40 раз.
Почти сразу после скандала власти Швейцарии и Италии запретили продавать на территории своей страны дизельные автомобили Volkswagen. Впрочем, если в Швейцарии это коснулось порядка 180 тыс. машин, то в Италии — только 2 500 экземпляров. Тогда же власти Южной Кореи объявили о начале собственного расследования. Следом о необходимости расследований заявили официальные лица Франции, впервые упомянув и о возможной проверке других автопроизводителей. А первый отзыв объявило английское подразделение концерна Volkswagen — под действие сервисной акции попало около 1,2 млн машин, реализованных в Великобритании.
Вскоре немецкое Федеральное ведомство по автомобильному транспорту заявило о планах отозвать в странах Евросоюза 8,5 млн автомобилей, а концерн согласился с этим решением. И даже приостановил продажу в Евросоюзе новых автомобилей, хотя речь шла лишь об ограниченном количестве дизельных автомобилей с двигателями Евро-5, которые вернулись в дилерские центры сразу после обновления ПО. Для осуществления масштабной операции по доводке 8,5 млн машин Volkswagen обратился за кредитом в 20 млрд евро, которые должны были покрыть расходы концерна.